计算机毕业设计javaweb和maven实时公交路线追踪与预报系统

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在信息化时代背景下，实时公交路线追踪与预报系统的开发与应用成为当前Web技术领域的热点。本论文以实时公交路线追踪与预报系统为研究核心，探讨如何利用JavaWeb技术构建高效、安全的互联网解决方案。首先，我们将介绍实时公交路线追踪与预报系统的背景及意义，阐述其在现代网络环境中的重要地位。接着，详述JavaWeb平台的特性，以及选择它作为开发工具的原因。然后，深入分析实时公交路线追踪与预报系统的设计理念与架构，展示其实现过程。最后，通过实际案例展示实时公交路线追踪与预报系统的性能测试与优化策略，旨在为同类项目的开发提供参考。本文旨在为JavaWeb开发者提供关于实时公交路线追踪与预报系统开发的理论支持与实践指导。

实时公交路线追踪与预报系统系统架构图/系统设计图

实时公交路线追踪与预报系统技术框架

JSP技术

JSP（JavaServer Pages）是一种用于创建动态Web内容的技术，它将Java编程语言融入HTML文档中。在服务器端，JSP引擎负责解析这些页面，执行其中的Java代码，并将其结果转化为标准的HTML，随后发送给用户浏览器。这项技术极大地简化了开发人员构建具备实时交互特性的Web应用的过程。值得注意的是，JSP本质上是依赖于Servlet的，每个JSP页面在运行时都会被翻译成一个Servlet实例。Servlet作为一种标准化的方法，处理来自HTTP客户端的请求并生成相应的响应，为JSP提供了强大的底层支持。

Java语言

Java编程语言现已成为广泛应用的首选语言，它不仅支持桌面应用程序的开发，还能够构建网络应用程序。其核心在于利用变量对数据进行操作，这些变量实质上是内存中的数据存储单元，这种机制在提升程序功能的同时，也增强了对计算机安全的防护，使得由Java编写的程序能够抵御某些特定的病毒攻击，从而增强程序的稳定性和持久性。Java的动态执行特性允许开发者在运行时调整代码，不仅限于使用预定义的基本类，还能进行重写和扩展，极大地丰富了语言的功能。此外，Java提倡代码复用，开发者可以封装功能模块，当其他项目需要相似功能时，可以直接引入并调用相关方法，提高了开发效率和代码质量。

B/S架构

B/S架构，全称为Browser/Server（浏览器/服务器）架构，它与传统的C/S（Client/Server）架构形成对比。该架构的核心特点是利用Web浏览器作为客户端来接入服务器。在当前信息化时代，B/S架构仍然广泛应用，主要原因是其独特的优势。首先，从开发角度，B/S架构提供了便利性，使得程序开发更为高效。其次，对于终端用户，系统对硬件配置要求较低，只需具备基本的网络浏览器即可，这极大地降低了用户的设备成本，尤其在大规模用户群体中，这种节省尤为显著。此外，由于数据存储在服务器端，B/S架构在安全性方面表现出色，用户无论身处何地，只要有网络连接，都能安全地访问所需信息和资源。在用户体验上，用户已习惯于通过浏览器浏览各类信息，若需安装专门软件才能访问特定内容，可能会引起用户的不便感和抵触情绪，影响信任度。因此，综合考虑功能需求、易用性和经济性，选择B/S架构作为设计基础是合理的决策。

MVC（Model-View-Controller）架构是一种广泛采用的软件设计模式，旨在优化应用程序的结构，提升其可维护性、可扩展性和模块化。该模式将程序分解为三个关键部分，以实现不同职责的明确划分。Model（模型）部分专注于处理应用程序的数据和业务逻辑，独立于用户界面，负责数据的管理、获取和处理。View（视图）则担当用户交互的界面角色，展示由模型提供的信息，并允许用户与应用进行各种操作，其形态可多样化，如GUI、网页或命令行界面。Controller（控制器）作为中枢，协调用户输入与模型和视图之间的交互，接收用户的指令，驱动模型执行相应操作，并指示视图更新显示，确保各组件间的低耦合度，从而提高代码的可维护性。

MySQL数据库

MySQL是一种广泛采用的关系型数据库管理系统（RDBMS），其核心功能在于组织和管理结构化的数据。它的特性使其在同类系统中占据显著地位，尤其是其轻量级、高效能的特质。相较于Oracle和DB2等其他大型数据库系统，MySQL以其小巧的体积、快速的运行效率脱颖而出。此外，其开源且低成本的特性对于实际的租赁环境尤其适用，这也是在毕业设计中选择MySQL作为数据库解决方案的关键原因。

实时公交路线追踪与预报系统项目-开发环境

DK版本：1.8及以上

数据库：MySQL

开发工具：IntelliJ IDEA

编程语言：Java

服务器：Tomcat 8.0及以上

前端技术：HTML、CSS、JS、jQuery

运行环境：Windows7/10/11,Linux/Ubuntu,Mac

实时公交路线追踪与预报系统数据库表设计

用户表 (zhuizong_USER)

字段名	数据类型	长度	是否可为空	默认值	注释
ID	INT	11	NOT NULL	AUTO_INCREMENT	用户唯一标识符，自增长主键
USERNAME	VARCHAR	50	NOT NULL		用户名，实时公交路线追踪与预报系统系统的登录名称
PASSWORD	VARCHAR	255	NOT NULL		加密后的密码，用于实时公交路线追踪与预报系统系统登录验证
EMAIL	VARCHAR	100	NOT NULL		用户邮箱，实时公交路线追踪与预报系统系统中的联系方式
REG_DATE	DATETIME		NOT NULL	CURRENT_TIMESTAMP	用户注册时间，记录实时公交路线追踪与预报系统系统中的注册日期和时间
LAST_LOGIN	DATETIME			NULL	最后一次登录时间，记录用户在实时公交路线追踪与预报系统系统中的活动

日志表 (zhuizong_LOG)

字段名	数据类型	长度	是否可为空	默认值	注释
LOG_ID	INT	11	NOT NULL	AUTO_INCREMENT	日志ID，自增长主键
USER_ID	INT	11	NOT NULL		与zhuizong_USER表的ID关联，记录操作用户
ACTION	VARCHAR	255	NOT NULL		操作描述，记录在实时公交路线追踪与预报系统系统中的具体行为
ACTION_TIME	DATETIME		NOT NULL	CURRENT_TIMESTAMP	操作时间，记录在实时公交路线追踪与预报系统系统中的执行时间
IP_ADDRESS	VARCHAR	45	NOT NULL		用户执行操作时的IP地址，便于实时公交路线追踪与预报系统系统追踪和审计

管理员表 (zhuizong_ADMIN)

字段名	数据类型	长度	是否可为空	默认值	注释
ADMIN_ID	INT	11	NOT NULL	AUTO_INCREMENT	管理员ID，自增长主键
ADMIN_NAME	VARCHAR	50	NOT NULL		管理员姓名，实时公交路线追踪与预报系统系统的管理员身份标识
PASSWORD	VARCHAR	255	NOT NULL		加密后的管理员密码，用于实时公交路线追踪与预报系统系统后台登录验证
EMAIL	VARCHAR	100	NOT NULL		管理员邮箱，实时公交路线追踪与预报系统系统内的联系方式
CREATED_AT	DATETIME		NOT NULL	CURRENT_TIMESTAMP	创建时间，记录管理员在实时公交路线追踪与预报系统系统中的添加时间
UPDATED_AT	DATETIME			NULL	更新时间，记录管理员信息在实时公交路线追踪与预报系统系统中的最近修改时间

核心信息表 (zhuizong_CORE_INFO)

字段名	数据类型	长度	是否可为空	默认值	注释
INFO_KEY	VARCHAR	50	NOT NULL		关键信息键，如系统名称、版本等，用于实时公交路线追踪与预报系统的核心配置
INFO_VALUE	TEXT		NOT NULL		关键信息值，对应实时公交路线追踪与预报系统系统中的具体信息内容
CREATED_DATE	DATETIME		NOT NULL	CURRENT_TIMESTAMP	信息创建时间，记录实时公交路线追踪与预报系统系统中的初始化设置时间

实时公交路线追踪与预报系统系统类图

实时公交路线追踪与预报系统前后台

实时公交路线追踪与预报系统前台登陆地址 https://localhost:8080/login.jsp

实时公交路线追踪与预报系统后台地址 https://localhost:8080/admin/login.jsp

实时公交路线追踪与预报系统测试用户 cswork admin bishe 密码 123456

实时公交路线追踪与预报系统测试用例

I. 前提条件

系统环境: Java 8, Spring Boot 2.x, MySQL 5.7
实时公交路线追踪与预报系统数据库表已创建并填充基础数据
用户已成功登录，具备操作实时公交路线追踪与预报系统的权限

II. 功能测试用例

1. 添加实时公交路线追踪与预报系统

序号	测试步骤	预期结果	实际结果	结果判定
TC1.1	输入实时公交路线追踪与预报系统相关信息并提交	新实时公交路线追踪与预报系统记录保存成功，页面显示“添加成功”提示
TC1.2	空输入或输入非法字符	系统提示错误，实时公交路线追踪与预报系统未添加

2. 查看实时公交路线追踪与预报系统

序号	测试步骤	预期结果	实际结果	结果判定
TC2.1	在列表页点击实时公交路线追踪与预报系统ID	显示实时公交路线追踪与预报系统详细信息
TC2.2	查找不存在的实时公交路线追踪与预报系统ID	系统提示“实时公交路线追踪与预报系统不存在”

3. 修改实时公交路线追踪与预报系统

序号	测试步骤	预期结果	实际结果	结果判定
TC3.1	选择实时公交路线追踪与预报系统并修改信息，保存	实时公交路线追踪与预报系统信息更新成功，页面提示“更新成功”
TC3.2	修改时输入非法数据	系统提示错误，实时公交路线追踪与预报系统信息未更新

4. 删除实时公交路线追踪与预报系统

序号	测试步骤	预期结果	实际结果	结果判定
TC4.1	选中实时公交路线追踪与预报系统并确认删除	实时公交路线追踪与预报系统从列表中消失，提示“删除成功”
TC4.2	尝试删除不存在的实时公交路线追踪与预报系统	系统提示“实时公交路线追踪与预报系统不存在，无法删除”

III. 性能测试用例

TP1：并发10用户添加/查看/修改/删除实时公交路线追踪与预报系统，检查系统响应时间和数据一致性。

IV. 安全性测试用例

TS1：尝试越权访问其他用户的实时公交路线追踪与预报系统，确保无权限操作被阻止。

V. 兼容性测试用例

TC5：在不同浏览器（Chrome, Firefox, Safari）和操作系统（Windows, macOS, Linux）上测试实时公交路线追踪与预报系统管理功能的正常运行。

VI. 回归测试

每次功能更新后，执行所有相关测试用例以确保实时公交路线追踪与预报系统信息管理功能的稳定性。

实时公交路线追踪与预报系统部分代码实现