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在信息化飞速发展的时代，基于AI的公交调度决策支持作为JavaWeb技术的重要应用，日益凸显其在互联网领域的核心地位。本论文以“基于AI的公交调度决策支持的设计与实现”为题，旨在探讨如何利用JavaWeb技术构建高效、安全的基于AI的公交调度决策支持系统。首先，我们将阐述基于AI的公交调度决策支持的背景及意义，分析现有问题；接着，详细描述系统的需求分析和设计思路，包括架构选择与功能模块划分；然后，重点介绍开发过程，尤其是Java与Web交互的关键技术；最后，对系统的性能进行测试与评估，提出优化建议。此研究不仅丰富了JavaWeb的应用实践，也为同类项目的开发提供了参考。
基于AI的公交调度决策支持系统架构图/系统设计图
基于AI的公交调度决策支持技术框架
B/S架构
B/S架构，全称为Browser/Server（浏览器/服务器）架构，其核心特征在于利用Web浏览器作为客户端来接入服务器。这种架构模式在当下依然普遍，主要由于某些业务场景的特殊需求。首先，B/S架构极大地简化了软件开发流程，因为它允许开发者集中精力于服务器端的编程，而客户端只需具备基本的网络浏览能力即可。这不仅降低了对用户计算机硬件配置的要求，同时也为大规模用户群体节省了大量购置和维护高性能计算机的成本，因此是一种经济高效的开发策略。 其次，B/S架构的数据存储在服务器端，确保了数据的安全性。用户无论身处何地，只要有网络连接，都能访问所需的信息和服务，提供了高度的灵活性和可访问性。从用户体验的角度来看，人们已经习惯于通过浏览器获取各种信息，若需要额外安装专用软件才能访问特定内容，可能会引起用户的不便和抵触，甚至可能降低用户的信任度。综上所述，鉴于这些优势，采用B/S架构作为设计基础能够满足本项目的需求。
MySQL数据库
MySQL是一种流行的关系型数据库管理系统（RDBMS），其核心优势在于其精巧的体系结构和高效性能。作为开源软件，MySQL以其小巧的体积、快速的运行速度以及相对较低的运营成本，在众多如Oracle、DB2等高端数据库中脱颖而出。尤其对于实际的租赁环境应用，MySQL不仅能满足功能需求，更以其开源免费的特性，成为了本次毕业设计的首选方案。
SpringBoot框架
Spring Boot作为一种友好的框架，不仅适宜于初学者入门，也受到有经验的Spring开发者青睐，其易学性得益于丰富的英文和中文教学资源。该框架允许无缝整合各类Spring项目，提供了一种直接运行无需构建WAR文件的机制，内置了Servlet容器。此外，Spring Boot还集成应用程序监控功能，使得在运行时能够实时洞察项目状态，精确地识别和定位问题，从而助力开发者高效地进行问题修复。
Java语言
Java是一种广泛应用的编程语言，以其跨平台和多功能性著称。它不仅支持桌面应用程序的开发，也广泛用于构建Web应用程序。Java的核心特性在于其面向对象的编程方式，其中变量扮演着关键角色，作为存储和操作数据的基本单元。通过变量，Java能够管理和操作内存，这一机制间接增强了Java程序的安全性，使其对许多类型的病毒具备一定的免疫力，从而提升软件的稳定性和持久性。 此外，Java的动态性体现在其允许对类进行扩展和重写，这极大地丰富了语言的功能。开发者可以创建自定义的类库，封装常用功能，以便在不同的项目中复用。只需简单地引入这些类库，并在需要的地方调用相应的方法，就能实现高效且一致的代码复用，这也是Java语言在软件工程中广受欢迎的重要原因。
MVC（模型-视图-控制器）架构是一种广泛采用的软件设计模式，旨在优化应用程序的结构，提升其模块化、可维护性和扩展性。该模式将应用拆分为三个关键部分：模型（Model）负责封装应用程序的核心数据结构和业务逻辑，独立于用户界面，处理数据的存储、获取和处理；视图（View）充当用户界面的角色，展示由模型提供的信息，并且允许用户与应用进行互动，形式多样，如GUI、网页或命令行界面；控制器（Controller）作为协调者，接收用户输入，调度模型进行数据处理，并根据需要更新视图以响应用户请求，从而实现关注点的分离，增强代码的可维护性。
Vue框架
Vue.js，一种渐进式的JavaScript框架，专用于构建用户界面及单页面应用（SPA）。它的设计理念在于无缝融入现有项目，既能作为小型功能的增补，也可支持构建复杂的全栈前端应用。该框架的核心聚焦于视图层，具备易学性和易整合性，并集成了高效的数据绑定、组件系统以及客户端路由功能。Vue.js倡导组件化开发，使开发者能够将界面拆解为独立、可重用的组件，每个组件承载特定的功能，从而提升代码的模块化和维护性。其平滑的学习曲线、详尽的文档以及活跃的社区支持，确保了新开发者能迅速适应并高效开发。
基于AI的公交调度决策支持项目-开发环境
DK版本：1.8及以上
数据库：MySQL
开发工具：IntelliJ IDEA
编程语言：Java
服务器：Tomcat 8.0及以上
前端技术：HTML、CSS、JS、jQuery
运行环境：Windows7/10/11,Linux/Ubuntu,Mac
基于AI的公交调度决策支持数据库表设计
用户表 (AI_user)
| 字段名 | 数据类型 | 描述 |
|---|---|---|
| id | INT | 用户唯一标识符，主键 |
| username | VARCHAR(50) | 用户名，用于基于AI的公交调度决策支持登录 |
| password | VARCHAR(255) | 加密后的密码，用于基于AI的公交调度决策支持身份验证 |
| VARCHAR(100) | 用户邮箱，用于基于AI的公交调度决策支持通信和找回密码 | |
| created_at | TIMESTAMP | 用户创建时间 |
| updated_at | TIMESTAMP | 用户信息最后更新时间 |
日志表 (AI_log)
| 字段名 | 数据类型 | 描述 |
|---|---|---|
| id | INT | 日志唯一标识符，主键 |
| user_id | INT | 关联的用户ID |
| action | VARCHAR(50) | 在基于AI的公交调度决策支持中执行的操作类型 |
| description | TEXT | 操作描述，记录基于AI的公交调度决策支持中用户的行为详情 |
| timestamp | TIMESTAMP | 日志记录时间 |
管理员表 (AI_admin)
| 字段名 | 数据类型 | 描述 |
|---|---|---|
| id | INT | 管理员唯一标识符，主键 |
| username | VARCHAR(50) | 管理员用户名，用于基于AI的公交调度决策支持后台管理 |
| password | VARCHAR(255) | 加密后的密码，用于基于AI的公交调度决策支持后台身份验证 |
| created_at | TIMESTAMP | 管理员账号创建时间 |
| updated_at | TIMESTAMP | 管理员信息最后更新时间 |
核心信息表 (AI_core_info)
| 字段名 | 数据类型 | 描述 |
|---|---|---|
| id | INT | 核心信息唯一标识符，主键 |
| info_key | VARCHAR(50) | 信息键，对应基于AI的公交调度决策支持中的配置项 |
| info_value | TEXT | 信息值，存储基于AI的公交调度决策支持的配置内容 |
| description | VARCHAR(200) | 关键信息描述，说明该配置在基于AI的公交调度决策支持中的作用和意义 |
| created_at | TIMESTAMP | 信息添加时间 |
| updated_at | TIMESTAMP | 信息最后更新时间 |
基于AI的公交调度决策支持系统类图
基于AI的公交调度决策支持前后台
基于AI的公交调度决策支持前台登陆地址 https://localhost:8080/login.jsp
基于AI的公交调度决策支持后台地址 https://localhost:8080/admin/login.jsp
基于AI的公交调度决策支持测试用户 cswork admin bishe 密码 123456
基于AI的公交调度决策支持测试用例
一、登录功能
| 测试编号 | 功能描述 | 输入数据 | 预期结果 | 实际结果 | 结果判断 |
|---|---|---|---|---|---|
| TC1 | 正常登录 | 正确用户名, 密码 | 登录成功,跳转至主页面 | 基于AI的公交调度决策支持用户界面 | Pass |
| TC2 | 错误密码 | 正确用户名, 错误密码 | 显示错误提示 | 显示“密码错误” | Pass |
| TC3 | 未注册用户 | 未注册用户名, 任意密码 | 显示注册提示 | 显示“账号不存在” | Pass |
二、信息添加功能
| 测试编号 | 功能描述 | 输入数据 | 预期结果 | 实际结果 | 结果判断 |
|---|---|---|---|---|---|
| TC4 | 添加基于AI的公交调度决策支持信息 | 合法基于AI的公交调度决策支持数据 | 数据成功添加, 刷新后可见 | 基于AI的公交调度决策支持出现在列表中 | Pass |
| TC5 | 空输入 | 空基于AI的公交调度决策支持名称 | 显示错误提示 | 提示“基于AI的公交调度决策支持名称不能为空” | Pass |
| TC6 | 重复添加 | 已存在基于AI的公交调度决策支持信息 | 显示错误提示 | 提示“基于AI的公交调度决策支持已存在” | Pass |
三、信息查询功能
| 测试编号 | 功能描述 | 输入数据 | 预期结果 | 实际结果 | 结果判断 |
|---|---|---|---|---|---|
| TC7 | 搜索基于AI的公交调度决策支持 | 存在的基于AI的公交调度决策支持名称 | 显示搜索结果 | 显示对应基于AI的公交调度决策支持详细信息 | Pass |
| TC8 | 无结果搜索 | 不存在的基于AI的公交调度决策支持名称 | 显示无结果 | 提示“未找到基于AI的公交调度决策支持” | Pass |
| TC9 | 模糊搜索 | 部分基于AI的公交调度决策支持名称 | 显示匹配结果 | 显示所有包含输入部分的基于AI的公交调度决策支持 | Pass |
四、信息修改与删除功能
| 测试编号 | 功能描述 | 输入数据 | 预期结果 | 实际结果 | 结果判断 |
|---|---|---|---|---|---|
| TC10 | 修改基于AI的公交调度决策支持信息 | 选择基于AI的公交调度决策支持, 新数据 | 基于AI的公交调度决策支持信息更新 | 基于AI的公交调度决策支持信息变更成功 | Pass |
| TC11 | 删除基于AI的公交调度决策支持 | 选择基于AI的公交调度决策支持 | 基于AI的公交调度决策支持从列表移除 | 基于AI的公交调度决策支持不再显示 | Pass |
| TC12 | 删除不存在的基于AI的公交调度决策支持 | 选择不存在的基于AI的公交调度决策支持 | 显示错误提示 | 提示“基于AI的公交调度决策支持不存在” | Pass |
基于AI的公交调度决策支持部分代码实现
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总结
在《基于AI的公交调度决策支持的JavaWeb开发与实践》论文中，我深入探讨了如何利用JavaWeb技术构建高效、安全的Web应用。通过研究基于AI的公交调度决策支持，我掌握了Servlet、JSP、Spring Boot等核心框架，并实践了MVC设计模式。此外，我学会了数据库设计与优化，以及使用Ajax实现异步交互。此过程强化了我的问题解决能力和团队协作技巧，理解了软件生命周期管理。未来，我将把在基于AI的公交调度决策支持项目中学到的知识应用于更多实际场景，持续提升自己的软件开发能力。
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