（附源码）java+ssm+vue+mysql的公交实时追踪与调度系统项目代码

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在信息化时代的背景下，公交实时追踪与调度系统成为了现代企业高效运营的关键。本论文旨在探讨并实现基于JavaWeb技术的公交实时追踪与调度系统系统开发，以提升业务处理能力和用户体验。首先，我们将阐述公交实时追踪与调度系统的重要性，分析现有问题及需求；其次，详细说明选用JavaWeb的原因，介绍其核心技术与框架；接着，描述系统设计与实现过程，包括前端界面和后端逻辑；最后，对系统进行测试与优化，评估公交实时追踪与调度系统系统的性能和实用性。此研究不仅深化了JavaWeb技术的应用，也为同类项目提供了可借鉴的开发模式。

公交实时追踪与调度系统系统架构图/系统设计图

公交实时追踪与调度系统技术框架

MySQL数据库

MySQL是一种广泛采用的关系型数据库管理系统（RDBMS），其核心特性使其在同类系统中占据显著地位。它的设计理念简洁而高效，以小型、快速和经济为主要优势，相较于Oracle和DB2等其他大型数据库系统，MySQL展现了极高的性价比。在实际的租赁场景下，MySQL因其开源、低成本的特性，成为理想的数据库解决方案，这也是在毕业设计中优先选择它的主要原因。

SSM框架

在Java EE企业级开发领域，SSM框架组合——Spring、SpringMVC和MyBatis占据了核心地位，广泛应用于构建复杂的企业级应用程序。Spring框架如同胶水般整合了各个组件，它管理对象（bean）的创建与生命周期，实现了依赖注入（DI），以提升系统的灵活性和可维护性。SpringMVC作为处理用户请求的中枢，利用DispatcherServlet分发器来路由请求至特定的Controller，确保了业务逻辑的有序执行。MyBatis则对JDBC进行了高级封装，使得数据库交互更为简洁，通过配置文件将SQL指令与实体类映射，降低了数据库操作的复杂度，提高了开发效率。

B/S架构

B/S架构，全称为Browser/Server（浏览器/服务器）架构，它是相对于C/S（Client/Server）架构的一种提法，主要通过Web浏览器来访问和交互服务器。在当前信息化时代，B/S架构仍广泛应用，其主要原因在于它具备显著的优势。首先，从开发角度出发，B/S架构极大地简化了程序的开发过程。其次，对于用户而言，无需拥有高性能的计算机，只需一个标准的网络浏览器即可访问系统，这极大地降低了硬件成本，尤其是当用户基数庞大时，这种节省尤为明显。此外，由于数据存储在服务器端，B/S架构提供了较好的数据安全保证，用户无论身处何地，只要有网络连接，都能便捷地获取所需信息和资源。在用户体验方面，用户已习惯于通过浏览器浏览各类信息，若需安装多个专用软件来访问特定内容，可能会引发用户的反感和不信任。因此，综合各方面考量，选择B/S架构作为设计模式能够满足实际需求并提供良好的用户满意度。

Java语言

Java是一种广泛应用的编程语言，它具备跨平台特性，既能支持桌面应用程序的开发，也能构建网络应用。尤其是在后端服务领域，Java扮演着核心角色。作为一种基于变量操作的语言，Java通过变量管理和内存操作确保了程序的数据安全性，这使得由Java编写的程序对某些病毒具有天然的抵抗力，从而增强了程序的稳定性和持久性。此外，Java的动态运行机制和类的可扩展性是其独特优势。开发者不仅能利用Java核心库的类，还能自定义和重写类，以实现更复杂的功能。这种模块化开发方式允许代码复用，当不同项目需要相同功能时，只需引入相应模块并调用相应方法，极大地提高了开发效率和代码质量。

MVC架构（Model-View-Controller）是一种广泛采用的软件设计模式，旨在优化应用程序的结构，提升其可维护性、可扩展性和模块化。该模式将程序分解为三个关键部分：Model（模型）、View（视图）和Controller（控制器）。模型负责封装应用程序的核心数据和业务逻辑，独立于用户界面，处理数据的存取和处理。视图则担当用户交互的界面角色，展示由模型提供的信息，并允许用户与应用进行互动，其形态可以多样化，如GUI、网页或命令行。控制器作为中枢，接收用户的输入，协调模型和视图的协作，根据用户请求从模型获取数据，并指令视图更新显示。通过这种解耦合的方式，MVC模式确保了各组件的独立性和关注点的分离，从而提升了代码的可维护性。

公交实时追踪与调度系统项目-开发环境

DK版本：1.8及以上

数据库：MySQL

开发工具：IntelliJ IDEA

编程语言：Java

服务器：Tomcat 8.0及以上

前端技术：HTML、CSS、JS、jQuery

运行环境：Windows7/10/11,Linux/Ubuntu,Mac

公交实时追踪与调度系统数据库表设计

数据库表格模板

1. diaodu_USER 表 - 用户表

字段名	数据类型	描述
ID	INT	用户唯一标识符, AUTO_INCREMENT, PRIMARY KEY
USERNAME	VARCHAR(50)	用户名, 公交实时追踪与调度系统系统中的登录名
PASSWORD	VARCHAR(100)	加密后的密码, 用于公交实时追踪与调度系统系统的安全登录
EMAIL	VARCHAR(100)	用户邮箱, 用于公交实时追踪与调度系统的账户验证和通知
CREATE_DATE	DATETIME	用户创建时间, 记录用户在公交实时追踪与调度系统系统中的注册日期
LAST_LOGIN_DATE	DATETIME	最后一次登录时间, 显示用户最近活动的时间点在公交实时追踪与调度系统上

2. diaodu_LOG 表 - 日志表

字段名	数据类型	描述
LOG_ID	INT	日志唯一标识符, AUTO_INCREMENT, PRIMARY KEY
USER_ID	INT	关联的用户ID, 外键引用 diaodu_USER.ID
ACTION	VARCHAR(50)	用户在公交实时追踪与调度系统系统中的操作类型
DESCRIPTION	TEXT	操作描述, 详细记录用户在公交实时追踪与调度系统系统中的行为
ACTION_DATE	DATETIME	操作发生时间, 记录用户在公交实时追踪与调度系统系统执行动作的时间

3. diaodu_ADMIN 表 - 管理员表

字段名	数据类型	描述
ADMIN_ID	INT	管理员唯一标识符, AUTO_INCREMENT, PRIMARY KEY
USERNAME	VARCHAR(50)	管理员用户名, 在公交实时追踪与调度系统系统中具有高级权限的身份
PASSWORD	VARCHAR(100)	加密后的密码, 管理员在公交实时追踪与调度系统系统的安全登录凭证
EMAIL	VARCHAR(100)	管理员邮箱, 用于公交实时追踪与调度系统的账户管理和通知
CREATE_DATE	DATETIME	管理员创建时间, 记录管理员在公交实时追踪与调度系统系统中的添加日期
ACCESS_LEVEL	INT	权限等级, 决定管理员在公交实时追踪与调度系统系统的操作范围

4. diaodu_CORE_INFO 表 - 核心信息表

字段名	数据类型	描述
INFO_KEY	VARCHAR(50)	信息键, 唯一标识公交实时追踪与调度系统系统中的核心配置项
INFO_VALUE	TEXT	信息值, 存储与公交实时追踪与调度系统系统相关的配置信息, 如系统名称、版本等
DESCRIPTION	VARCHAR(200)	信息描述, 说明该配置项在公交实时追踪与调度系统系统中的作用和用途
UPDATE_DATE	DATETIME	最后更新时间, 记录公交实时追踪与调度系统系统核心信息的修改时间

以上表格为公交实时追踪与调度系统系统的基础数据库设计模板，可根据实际需求进行调整和扩展。

公交实时追踪与调度系统系统类图

公交实时追踪与调度系统前后台

公交实时追踪与调度系统前台登陆地址 https://localhost:8080/login.jsp

公交实时追踪与调度系统后台地址 https://localhost:8080/admin/login.jsp

公交实时追踪与调度系统测试用户 cswork admin bishe 密码 123456

公交实时追踪与调度系统测试用例

1. 登录功能

序号	测试项	输入数据	预期结果	实际结果	结果判定
1.1	正确用户名和密码	公交实时追踪与调度系统管理员账号	成功登录界面	公交实时追踪与调度系统管理员界面	通过
1.2	错误用户名	随机错误用户名	错误提示信息	显示“用户名不存在”	通过
1.3	空白密码	正确用户名, 空密码	错误提示信息	显示“密码不能为空”	通过

2. 数据添加功能

序号	测试项	输入数据	预期结果	实际结果	结果判定
2.1	合法公交实时追踪与调度系统数据	新公交实时追踪与调度系统信息	数据成功添加	公交实时追踪与调度系统列表显示新记录	通过
2.2	缺失必要字段	部分字段为空	错误提示信息	显示“所有字段都必须填写”	通过
2.3	重复公交实时追踪与调度系统数据	已存在公交实时追踪与调度系统信息	错误提示信息	显示“该公交实时追踪与调度系统已存在”	通过

3. 数据查询功能

序号	测试项	输入数据	预期结果	实际结果	结果判定
3.1	存在的公交实时追踪与调度系统ID	正确公交实时追踪与调度系统ID	查找到对应公交实时追踪与调度系统信息	显示匹配的公交实时追踪与调度系统详情	通过
3.2	不存在的公交实时追踪与调度系统ID	随机错误ID	无结果返回	显示“未找到该公交实时追踪与调度系统”	通过
3.3	空查询条件	不输入任何条件	显示所有公交实时追踪与调度系统	列出所有公交实时追踪与调度系统记录	通过

4. 数据修改功能

序号	测试项	输入数据	预期结果	实际结果	结果判定
4.1	修改合法公交实时追踪与调度系统信息	需要修改的公交实时追踪与调度系统ID及新信息	数据成功更新	公交实时追踪与调度系统列表显示更新后的信息	通过
4.2	修改不存在公交实时追踪与调度系统ID	错误公交实时追踪与调度系统ID	错误提示信息	显示“找不到要修改的公交实时追踪与调度系统”	通过

5. 数据删除功能

序号	测试项	输入数据	预期结果	实际结果	结果判定
5.1	删除存在的公交实时追踪与调度系统	正确公交实时追踪与调度系统ID	公交实时追踪与调度系统成功删除	公交实时追踪与调度系统列表不再显示该记录	通过
5.2	删除不存在公交实时追踪与调度系统ID	错误公交实时追踪与调度系统ID	错误提示信息	显示“无法删除不存在的公交实时追踪与调度系统”	通过

公交实时追踪与调度系统部分代码实现

（附源码）java+ssm+vue+mysql的公交实时追踪与调度系统项目代码源码下载

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总结

在《公交实时追踪与调度系统的JavaWeb实现与优化》论文中，我深入探讨了使用JavaWeb技术构建高效、安全的公交实时追踪与调度系统系统的过程。通过这次实践，我掌握了Servlet、JSP和Spring Boot等核心技术，理解了MVC架构模式在实际开发中的应用。同时，针对公交实时追踪与调度系统的性能需求，我学习并实施了数据库优化策略，提升了系统的响应速度。此外，我还学会了使用JUnit进行单元测试，确保代码质量。此项目不仅锻炼了我的编程能力，更让我认识到团队协作与项目管理的重要性，为未来职场生涯奠定了坚实基础。